如何判断输送链条是否该更换
磨损是输送链条破坏的主要原因之一，大节距非标链条厂商，输送链条运行时链条会产生弹性伸长，当空载时它又返回原长度。链环之间的磨损将增加链的链节距，链环的外部尺寸保持不变。
在正常情况下，链节距增加2.5%是可以接受的。如果超过2.5%，就需要对是否更换链条进行评估。如果工作面接近采完，那么链的磨损应该不会引起问题。如果工作面剩余较长，就需要装配新链减少链条故障的风险。当过载时，链会塑性伸长。当去掉载荷时，大节距非标链条型号，链环仍保持伸长状态。这些链环将增加大约几毫米的链节距， 链环的外部尺寸也将增加长度。如果增加的链节距发生在其中一根链上，将导致链不匹配。
销轴与套筒的胶合 润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的---转速。(4) 链条铰链磨损 铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件---或润滑密封---时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。(5) 过载拉断 这种拉断常发生于低速重载的传动中。在一定的使用寿命下，从一种失效形式出发，可得出一个---功率表达式。为了清楚，常用线图表示。为在正常润滑条件下，对应各种失效形式的---功率曲线。图中阴影部分为实际上使用的区域。若润滑密封---及工况---时，磨损将很---，其---功率会大幅度下降
非标链条会在会在副轴与后轮缓冲体之间构成一个较大的---性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的任务特性被毁坏，单面受力较大，临沂大节距非标链条，易---破损。即便不破损，大节距非标链条，也会在较短的时刻内形成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的任务直线性被毁坏，滚针轴承也会很快因而而破损，更---的是这种损害会由非标链条齿盘转移到变速箱。在安装时一定要调节好方可使用。
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