汽车涂装运输线用双侧滚子输送链，由若干组首尾相连的输送链单元组成，所述输送链单元包括两组内链板和外链板，所述外链板位于内链板的外侧，两组所述内链板和外链板通过长销轴连接，位于两组所述内链板之间的长销轴外表面套接有套筒，顶置滚轮输送链条制作，长销轴向外链板两侧延伸，且长销轴延伸至外链板外的两端均套接有滚子，每相隔若干组输送链单元的两组外链板的上端设置有一个推头挂钩。长销轴的两端末尾开设有贯穿的销孔，销孔上安装有开口销。两组滚子向外的一侧均设置有垫圈套接在长销轴上，垫圈位于开口销内侧。
汽车涂装线中的输送运输链，主要用于带动设备移动，运输重物。现在普通的链条输送线都是链板与导轨直接摩擦，加大链条的链板与导轨的磨损程度；而且链条上直接承受重物，顶置滚轮输送链条厂，增加链条与导轨之间的摩擦，会加大电机的输出扭矩；这种普通链条的输送线，一般都是对称的输送线，所以增加链条的长度，增加成本。针对相关技术中的问题，我们提出汽车涂装运
输线用双侧滚子输送链。用于涂装流水线的输送链，该输送链在横截面呈“凹”字形的输送链轨道中运动。输送链包括等间距平行设置的若干根链轮轴，相邻的两链轮轴之间通过连接链板连接，链轮轴在连接链板上下侧均设有限位挡圈。链轮轴与输送链轨道内腔底壁垂直，顶置滚轮输送链条供应，链轮轴上下两端设有水平导向轮与输送链轨道内腔两侧壁配合，泸溪顶置滚轮输送链条，在底部连接链板上安装有垂直导向轮与输送链轨道内腔底壁配合，链轮轴由平衡轴和承载主轴组成，承载主轴间隔设置在至少两根平衡轴之间，承载主轴上端设有延伸的加长部使承载主轴长度长于平衡轴，承载主轴的上端加长部配合一次夹具固定产品，每个支撑点可承载25kg。
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