传送链条在运行中与链板机槽、链轮、物料等不断接触摩擦而产生磨损，刮板链板输送机价格，而圆弧与直线的过渡连接处为磨损的---地方，承力截面积逐渐下降，导致强度降低，主要为由物料或链板机槽导致的链环的直线部分外侧、圆弧部分外侧磨损和由两两连接环之间导致的内侧磨损3个部位连接链环腐蚀，产生锈蚀、麻坑、脱皮，使截面积减小，抗拉强度降低：固物料中混入铁器等发生卡链，链条拉力被拉断；传送链条在满载或超载的情况下频繁起动，使传送链条承受的冲击力超过了强度---:链条预张力不足、太松，形成堆链，造成链板出槽，发生卡链现象：预张力过大使传送链条太紧，加速了链条的磨损，在发生卡链时没有了缓冲余地，缩短了使用寿命；链板的间距超过两倍的要求间距时，当运转到机头处时，由于传送链条的张力，使没有链板的链条绷起，无法在链板机槽中滑动，下一链板也随链条深起，与机头卸料装置干涉，发生卡链，造成断链：两条链条松紧度不一致，使负荷集中在其中较紧的链条上，从而超过强度---。
链板输送机安装完毕之后应进行以下调整
输送机头尾轮的链齿与牵引链条是否在正常啮合状态下工作如差异过大可拧动头、尾轮轴承座的调节螺栓微微调整头、尾轮轴中心线的位置。
2、调整张紧装置使牵引链的初张力适度。初张力过大时则增加了张力和动力消耗。过小时则影响链轮和牵引链的正常啮合增加了运行中的不稳定性。
3、检查所有的运行机构和行走滚轮是否转动灵活。如有滑动和卡死等现象则应立即更新或排除故障。
4、驱动装置装配完后带动输送机作10～20小时的空载跑合实验以---投产后输送机正常运行。
4)连接链环断裂。我国链板输送机使用的各种连接链是按照相关标准生产的，其破断负荷约为链板可承受拉力的近10倍，安全系数大，理论上是不应该发生断链事故的，但实际使用中的连接链故障率却较大，究其产生原因主要是：长时间承受脉动载荷，在远低于破断拉力下，疲劳破坏，断口一般在链环圆弧与直线的过渡连接处；生产制造不符合标准，材料和热处理水平不过关；
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